Maine-et-Loire. Vinci autoroutes se prépare contre le grand froid

Pourquoi prévoir un dispositif spécial pour l’hiver ?

Basé à Angers, le poste central d’exploitation de l’opérateur Vinci autoroutes est en liaison permanente avec les autorités (forces de l’ordre, préfecture, centre régional de circulation routière). En cas de grand froid ou de période neigeuse, ce poste coordonne les opérations. Il gère en temps réel l’information des automobilistes et les conditions de circulation. « L’année dernière, entre janvier et février, on a connu deux à trois épisodes délicats, dont un de pluie verglaçante », se souvient Jérôme Besland, chef du district Anjou-Atlantique. Dans tous les cas, une seule règle : l’anticipation. « La guerre se gagne bien en amont, grâce aux prévisions de Météo France », poursuit-il. « A neuf jours, on a seulement une tendance. A trois jours, les pronostics sont suffisamment fiables pour avoir le temps de s’organiser. »

De quel matériel dispose les agents autoroutiers ?

Pour déblayer les voies enneigées et sabler de façon préventive, vingt-deux camions sont prêts à intervenir. Des sableuses, dont certaines sont équipées de lame de déneigement. Deux stations de fabrication de saumure, sorte de bouillie de sel, sont installées à Ancenis (1 000 t) et Vivy (800 t), plus une zone de stockage à Angers (600 t).